原標(biāo)題：經(jīng)濟(jì)大省調(diào)研行｜從港口“智能躍遷”到空中“全球鏈接”——解碼中國(guó)高水平開放的“海空雙引擎”
陽春四月，春潮涌動(dòng)。以世界第四大港青島港錨定智能“蝶變”和鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”加速全球鏈接為驅(qū)動(dòng)，這一對(duì)來自兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的“?？针p引擎”正持續(xù)發(fā)力，為中國(guó)擴(kuò)大高水平對(duì)外開放注入新動(dòng)能。
4月26日，西非航線船舶“達(dá)飛薩瓦納”輪駛離山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（張進(jìn)剛攝）
全球智港為開放提速
來到山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，無人駕駛車輛有序穿梭，集裝箱繁忙流轉(zhuǎn)，幾乎看不到工作人員的身影。支撐這一切的，是青島港自主研發(fā)的A-TOS碼頭智能管控系統(tǒng)和A-ECS設(shè)備智能控制系統(tǒng)。它們通過融合人工智能大模型升級(jí)算法與算力，持續(xù)提升碼頭作業(yè)效能，助力這座“無人碼頭”13次打破自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。
“A-TOS系統(tǒng)負(fù)責(zé)全局計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度和資源優(yōu)化，A-ECS系統(tǒng)則直接承擔(dān)自動(dòng)化岸橋、高速軌道吊以及自動(dòng)導(dǎo)引車等核心設(shè)備的實(shí)時(shí)控制。兩套系統(tǒng)恰如確保碼頭全自動(dòng)化運(yùn)行的‘?dāng)?shù)字大腦’和‘神經(jīng)中樞’?！鄙綎|港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭總經(jīng)理助理修方強(qiáng)說。
3月10日，在山東港口青島港，外貿(mào)集裝箱碼頭作業(yè)一派繁忙（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（俞方平攝）
港口，是聯(lián)通世界的節(jié)點(diǎn)，也是開放合作的窗口。13次刷新世界紀(jì)錄的背后，是科技賦能與創(chuàng)新升級(jí)對(duì)效率提升的助力，更是中國(guó)以數(shù)字化、智能化等新質(zhì)生產(chǎn)力重構(gòu)港口生態(tài)、擴(kuò)大高水平對(duì)外開放的縮影。
修方強(qiáng)告訴記者，除了來自核心控制系統(tǒng)的智能支撐，碼頭在配套技術(shù)的突破和硬件設(shè)備的升級(jí)上也不斷取得進(jìn)展，整體作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭已提升30%，人力投入減少80%。2025年，青島港年貨物吞吐量達(dá)7.74億噸，同比增長(zhǎng)3.9%；集裝箱年吞吐量達(dá)3420萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.3%。
效率，是開放發(fā)展提速的關(guān)鍵密碼。青島港數(shù)智化賦能的效率提升，為青島港、青島市乃至山東省以開放拓空間、促發(fā)展進(jìn)一步打開格局。作為東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，青島港今年一季度新開通7條集裝箱航線，覆蓋澳大利亞、東南亞、非洲、中南美洲等國(guó)家和地區(qū)，至此港海向集裝箱航線總數(shù)近240條，航線數(shù)量和密度位居中國(guó)北方港口首位。
正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭（3月25日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者徐速繪攝
依托青島港以及青島“海陸空鐵”的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，位于青島的中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)（上合示范區(qū)）深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，積極打造上合組織國(guó)家面向亞太的“出?？凇?，在物流樞紐建設(shè)、貿(mào)易投資深化、旅游文化交流拓展等領(lǐng)域不斷取得成效，“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
上合示范區(qū)管委會(huì)副主任林長(zhǎng)華告訴記者，截至2025年年底，上合示范區(qū)7年來已累計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)上合組織國(guó)家進(jìn)出口超過356億元人民幣，年均增長(zhǎng)50%。
從內(nèi)陸腹地到開放前沿
從青島出發(fā)一路向西來到中原腹地，“不沿邊、不靠海、不臨江”的河南鄭州以一條聯(lián)通世界的“空中絲路”突破區(qū)位限制，邁向開放高地。
2014年，河南中豫航空集團(tuán)主動(dòng)“牽手”全球航空物流巨頭盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司，以鄭州為亞太物流中心、盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”合作模式架起中歐互聯(lián)互通的空中經(jīng)濟(jì)廊道，使河南這個(gè)內(nèi)陸省份打通一條鏈接全球物流網(wǎng)絡(luò)和資源的高水平“開放天路”。
3月31日，在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架盧森堡貨航貨機(jī)卸貨完畢。新華社記者李嘉南攝
中豫航空集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張明超告訴記者，截至目前，鄭盧“空中絲路”航線已覆蓋全球24個(gè)國(guó)家200多個(gè)城市，推動(dòng)鄭州機(jī)場(chǎng)2025年貨郵吞吐量突破100萬噸，邁入全球航空貨運(yùn)“百萬噸級(jí)俱樂部”。
隨著“空中絲路”的全球貨運(yùn)航線越織越密，許昌假發(fā)等“河南制造”加速走向世界，挪威三文魚、智利車?yán)遄印⒌聡?guó)啤酒等全球商品也紛至沓來，開辟出一條“從全球、到河南、再輻射全國(guó)”的物流貿(mào)易新通道。
3月31日，工作人員在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為一架盧森堡貨航貨機(jī)卸貨。新華社記者李嘉南攝
在盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森看來，鄭州是盧森堡貨航的第二個(gè)“家”，以航線助力中歐互聯(lián)互通的“空中絲路”惠及眾多企業(yè)、民眾和國(guó)家。
鄭州航空樞紐能級(jí)的躍升，讓產(chǎn)業(yè)集聚的“磁場(chǎng)效應(yīng)”愈發(fā)顯現(xiàn)。依托航空優(yōu)勢(shì)，鄭州加快布局電子信息、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥等航空偏好型產(chǎn)業(yè)集群。以富士康、超聚變、龍芯為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)近三年年產(chǎn)值均突破5000億元，鄭州航空港區(qū)成為全球重要的智能終端生產(chǎn)基地。
聯(lián)通貿(mào)易奔赴雙贏
十多年來，鄭盧“空中絲路”不僅從物流通道成長(zhǎng)為鏈接全球、助力高質(zhì)量共建“一帶一路”的現(xiàn)代化開放平臺(tái)，更實(shí)現(xiàn)從硬聯(lián)通到軟聯(lián)通、從貿(mào)易暢通到民心相通的跨越。
在貨運(yùn)航線持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上，鄭州-盧森堡客運(yùn)航線于2023年12月正式開通。自此，鄭盧“空中絲路”實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)“兩翼俱豐”，中盧兩國(guó)人員往來便利化水平迎來質(zhì)的飛躍。
借助免簽等政策東風(fēng)，鄭州-盧森堡客運(yùn)航線2025年出入境旅客同比增長(zhǎng)20.9%。從文物交流互鑒到兩國(guó)人員加快往來，中盧兩國(guó)人文交流持續(xù)邁上新臺(tái)階。去年，兩國(guó)聯(lián)合舉辦“中歐爵士·樂動(dòng)鄭州”國(guó)際文化交流音樂會(huì)，中國(guó)首個(gè)盧森堡研究中心也在鄭州揭牌。
“目前，盧森堡貨航在鄭州累計(jì)貨運(yùn)量已超過130萬噸、全球貨運(yùn)排名從第九位躍升了好幾個(gè)位次，中國(guó)市場(chǎng)成為推動(dòng)盧森堡貨航經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要力量。”站在鄭州機(jī)場(chǎng)一架正在卸貨的貨機(jī)前，盧森堡貨航中國(guó)區(qū)經(jīng)理姜明芳這樣感嘆。
3月31日，工作人員在鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為一架盧森堡貨航貨機(jī)卸貨。新華社記者李嘉南攝
如今，這一雙贏聯(lián)動(dòng)模式正加速?gòu)?fù)制拓展。2025年，中國(guó)和馬來西亞共同打造鄭州-吉隆坡航空“雙樞紐”；目前，中豫航空集團(tuán)與墨西哥城、塔什干、利雅得等地的機(jī)場(chǎng)和航空公司簽訂合作備忘錄，加密多條航線航班，輻射東盟、連接中東、通達(dá)非洲和拉丁美洲的“雙樞紐”體系加速形成……
開放是當(dāng)代中國(guó)的鮮明標(biāo)識(shí)。在“海空雙引擎”驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)在擴(kuò)大高水平對(duì)外開放、聯(lián)通國(guó)際循環(huán)的道路上加速奔跑，不斷推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。