新華社北京3月28日電《經(jīng)濟(jì)參考報》26日刊登王婧撰寫的《全球共享汽車行業(yè)仍然面臨多重阻力》。文章摘要如下：

共享汽車作為共享經(jīng)濟(jì)的一種重要形式，其發(fā)展一直為人們所密切關(guān)注，并被視為未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一?？v觀共享汽車在全球的發(fā)展，目前尚未有十分成功的運營模式和管理范例。但是，共享汽車的市場需求真實存在，其發(fā)展仍需繼續(xù)探索新方向，不斷減少發(fā)展進(jìn)程中面臨的各種阻力。

共享汽車行業(yè)仍在不斷探索成功的商業(yè)模式，努力平衡成本和收益。由于汽車購置成本高，加上運營、車輛維護(hù)、停車和保險費用等多重成本，僅靠租金收入實現(xiàn)盈利并非易事。

不少共享汽車業(yè)務(wù)均在考慮收縮戰(zhàn)線，將業(yè)務(wù)集中于需求較大的市場，并且在投放區(qū)域方面也更具針對性，比如在人員密集的市中心、公共運力欠發(fā)達(dá)的郊區(qū)等地區(qū)加大投入。

同時，共享汽車領(lǐng)域還應(yīng)繼續(xù)解決成本過高的問題，逐步由重資產(chǎn)模式向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型。

此外，共享汽車企業(yè)要想獲得更多消費者青睞，需要進(jìn)一步提升車輛在使用過程中的安全保障、加強對駕駛者技術(shù)的審查，以及解決交通事故責(zé)任區(qū)分的問題。

盡管共享汽車的發(fā)展仍然面臨多重阻力，但其市場需求仍在。羅蘭貝格國際管理咨詢有限公司的報告預(yù)測，2025年，中國的分時租賃汽車將達(dá)到60萬輛，中國的共享出行人次將達(dá)到每天3700萬人次，中國將成為全球最大的共享汽車市場。（完）