一輛掛著“魯Q”牌照的貨車(chē)，能開(kāi)到多遠(yuǎn)？

3年前，答案是覆蓋全國(guó)所有縣級(jí)以上城市。如今，答案是亞歐大陸腹地，且范圍仍在延展。

不靠海、不沿邊的山東臨沂，靠什么實(shí)現(xiàn)“突圍”？

2024年5月，習(xí)近平總書(shū)記在山東考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“要積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道”“努力成為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)”。

破題突圍，始于打通國(guó)際物流大通道的系列變革。

山東臨滿歐國(guó)際物流有限公司司機(jī)李朝江，親身見(jiàn)證著變化。

傍晚時(shí)分，臨沂國(guó)際陸港鐵路海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，他駕駛的懸掛TIR(國(guó)際公路運(yùn)輸)標(biāo)識(shí)的重型卡車(chē)整裝待發(fā)。

“這批貨要送到俄羅斯莫斯科?！崩畛贿呑屑?xì)檢查車(chē)況，一邊等待出發(fā)指令。

駕駛室里，煎餅、面包、礦泉水碼得整整齊齊，厚厚的衣裳和棉被塞在臥鋪角落。

進(jìn)行橫跨亞歐大陸的長(zhǎng)途跋涉，李朝江已不是第一次。

臨沂是一片紅色熱土。革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，沂蒙人民前赴后繼，百萬(wàn)民工推著小車(chē)支前，熔鑄出沂蒙精神。靠著這股子勁頭，改革開(kāi)放后，老區(qū)建起市場(chǎng)集群——臨沂商城，依托密集物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)貨通全國(guó)、暢達(dá)城鄉(xiāng)。

但是，出海通道一直是臨沂擴(kuò)大開(kāi)放的明顯短板。

“以前貨物要出海，得先陸運(yùn)至沿海港口，再幾經(jīng)倒裝，去歐洲動(dòng)輒四五十天?！迸R沂市商務(wù)局局長(zhǎng)武傳亮說(shuō)，“現(xiàn)在，單程已縮短到9天左右?！?/p>

李朝江回憶，“早幾年常遇到商戶們發(fā)愁，湊不夠一個(gè)箱，單獨(dú)發(fā)貨不劃算；等湊夠了，客戶那邊早沒(méi)耐心了?！?/p>

隨著產(chǎn)業(yè)漸具規(guī)模，現(xiàn)在的國(guó)際長(zhǎng)途，拼箱出海已成潮流?！芭R沂商城商戶體量龐大，跨境電商訂單多。我們嘗試多家貨物‘搭伙’上路、車(chē)滿即走，靈活滿足商城商戶多品類(lèi)、小批量、高時(shí)效的出海需求?！蔽鋫髁两榻B。

同時(shí)，臨沂海關(guān)推出“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式，查驗(yàn)無(wú)誤后再裝箱，避免了過(guò)去“掏箱難、找貨難、重裝難”的困擾，通關(guān)時(shí)效大幅提升。

臨沂市貿(mào)易伙伴已拓展至220個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2025年，臨沂商城市場(chǎng)交易額7085.3億元、物流總額10829.9億元、外貿(mào)進(jìn)出口額1245.2億元，同比分別增長(zhǎng)7.3%、7.5%、8.5%。

出海之路越走越寬。臨沂率先成為同時(shí)落地國(guó)際公路運(yùn)輸集結(jié)、便利服務(wù)、車(chē)輛核查“三大中心”的城市，TIR車(chē)輛保有量居全國(guó)前列，獲批國(guó)家中歐班列節(jié)點(diǎn)城市，四通八達(dá)的國(guó)際物流大通道已初步形成。

國(guó)際物流通道持續(xù)加密，推進(jìn)“百團(tuán)千企·商城出?！?，成立商城出海協(xié)會(huì)聯(lián)盟，圍繞共建“一帶一路”布局“一城一倉(cāng)”……奮進(jìn)“十五五”，臨沂把建成國(guó)際化商貿(mào)物流樞紐作為主要目標(biāo)之一。

“咱要把臨沂的貨、中國(guó)的貨，一車(chē)一車(chē)送到國(guó)外去。”最后一遍檢查好單據(jù)和護(hù)照，李朝江啟動(dòng)引擎。

暮色中，貨車(chē)駛出作業(yè)場(chǎng)所，帶著老區(qū)人的干勁，奔向出海之路。（記者 侯琳良 李 蕊）

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年05月11日 01 版)