4月28日，我國首款正向設(shè)計(jì)的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在山東煙臺成功首飛，標(biāo)志著我國補(bǔ)齊輕型自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)短板，在核心技術(shù)自主研發(fā)、規(guī)范化適航體系建設(shè)上實(shí)現(xiàn)突破。

自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是介于直升機(jī)與固定翼飛機(jī)之間的航空器。頂部裝有和直升機(jī)類似的大旋翼，但旋翼不靠發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是依靠飛行時(shí)的迎面氣流吹動(dòng)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。

此前國內(nèi)同類產(chǎn)品多為國外代理或授權(quán)引進(jìn)型號。此次首飛時(shí)長超38分鐘，整機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)、操控精準(zhǔn)，動(dòng)力、旋翼、航電、飛控等核心系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)與適航審定預(yù)期。

自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)安全性突出，即便發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，也能依靠旋翼自轉(zhuǎn)平穩(wěn)飄落，同時(shí)具備超短距起降、低空低速飛行穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)勢。此次首飛的機(jī)型為正向研制的雙座載人輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。所謂正向研制，是從性能需求、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度到飛控系統(tǒng)全流程自主研發(fā)、系統(tǒng)優(yōu)化，是完全掌握核心技術(shù)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，而非簡單外形仿制。

隨著低空經(jīng)濟(jì)被正式納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各類航空器的創(chuàng)新應(yīng)用持續(xù)涌現(xiàn)。自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)憑借獨(dú)特的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、突出的安全性和靈活的起降能力，正從航空愛好者的“小眾玩具”，快速轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)物流、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急等多個(gè)行業(yè)的“實(shí)用工具”。

人民日報(bào)微信公號來源綜合央視新聞、中國民航報(bào)