華能山東半島北L場址海上風(fēng)電項(xiàng)目。（□記者劉童通訊員李佳明報(bào)道）
□記者 劉童 張瑞雪 婁和軍
通訊員 王月光 李佳明 報(bào)道
本報(bào)煙臺(tái)4月7日訊 今天，“合閘”指令一出，距海岸約70公里處，42臺(tái)“大風(fēng)車”便于黃海北部廣袤的深藍(lán)海面上齊齊旋翼。
海面之下，深抵52至56米處，“四條腿”的鋼架底座牢牢“釘”住海床；海面之上，一臺(tái)風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷工作1小時(shí)，可滿足1200戶家庭全天用電需求。
這是華能山東半島北L場址海上風(fēng)電項(xiàng)目全容量投產(chǎn)的歷史性一刻——于50余米深?！胺N”下了總裝機(jī)50.4萬千瓦的“大風(fēng)車”，成就我國目前水深最深的海上風(fēng)電項(xiàng)目。
向海要電，為何舍近而求深求遠(yuǎn)？
“一則因?yàn)榻ｉ_發(fā)趨于飽和，資源趨緊；二來愈深愈遠(yuǎn)，風(fēng)速風(fēng)頻就更優(yōu)質(zhì)，年等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)較近海提升15%—20%，這是一片不可錯(cuò)失的能源‘藍(lán)?！！比A能山東發(fā)電有限公司副總經(jīng)理李衛(wèi)東解釋道。
浪高、流急、海水腐蝕等天然阻礙，曾令深遠(yuǎn)海難以牽手“大風(fēng)車”。例如，水每深10米，固定式基礎(chǔ)用鋼量便大幅增加；離岸每遠(yuǎn)10公里，海纜等設(shè)備抗強(qiáng)浪、耐洋流的要求就高出一截。
那么，華能山東半島北L場址的風(fēng)機(jī)們，憑何能與極限“掰手腕”？
扎根難，便用四根“鋼腿”合抱深扎。告別過往淺?！皢螛丢?dú)支”思路，該項(xiàng)目采用剛度更強(qiáng)、受力更均的四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。華能山東發(fā)電有限公司煙臺(tái)發(fā)電廠執(zhí)行董事李春曉說：“有這‘四條腿’，風(fēng)機(jī)才能在海底牢牢站住?！?/p>
定位難，便靠北斗系統(tǒng)“海底繡花”。水勢洶洶，四根鋼樁如何在50余米深海精準(zhǔn)落位？依托北斗系統(tǒng)研發(fā)，海底沉樁可實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)打樁。再結(jié)合智能輔助沉放技術(shù)，過去兩天兩夜才能沉完的樁，現(xiàn)在只需29小時(shí)。
鋪線難，便使“天地協(xié)同”閉環(huán)探測?！斑@次我們能鋪出95.6公里的超長海纜，是因?yàn)橛袃呻p‘慧眼’一起探路。”李春曉介紹，海纜入地需先鉆海底“隧道”，傳統(tǒng)做法僅靠船上人工磁場給鉆頭指路，易受風(fēng)浪干擾；此次創(chuàng)新采用“無人機(jī)+人工磁場”協(xié)同，形成“空中看、水下跟”的閉環(huán)導(dǎo)航，讓超長海纜精準(zhǔn)穿針。
該項(xiàng)目年發(fā)電量達(dá)17億千瓦時(shí)，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約50萬噸。從山東看，到2030年，全省將推動(dòng)省管海域海上風(fēng)電建成規(guī)模突破1000萬千瓦；放眼全國，“十五五”時(shí)期，我國海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)將超1億千瓦。
一根根深扎海底的鋼樁與一片片旋動(dòng)不息的風(fēng)機(jī)“巨翼”，將在更大藍(lán)圖上繪出美麗的綠色動(dòng)線。