12月11日，濟(jì)南市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹大明湖西南遺址考古發(fā)掘的有關(guān)情況，地鐵6號(hào)線大明湖站進(jìn)行考古調(diào)查勘探時(shí)發(fā)現(xiàn)龍山文化城墻，使得濟(jì)南建城史提前約1500年，上推至距今約4200年。
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發(fā)現(xiàn)龍山文化至近現(xiàn)代各類遺跡206處
大明湖西南遺址位于濟(jì)南市歷下區(qū)突泉北路與大明湖路交叉口東北部、大明湖西南部。
為配合濟(jì)南軌道交通地鐵6號(hào)線大明湖站建設(shè)，根據(jù)濟(jì)南市考古前置工作的要求，2024年4月，濟(jì)南市考古研究院對(duì)項(xiàng)目占地區(qū)域進(jìn)行考古調(diào)查勘探時(shí)，發(fā)現(xiàn)該遺址。為保護(hù)地下文化遺產(chǎn)、配合地鐵站建設(shè)，經(jīng)國(guó)家文物局批準(zhǔn)，2024年11月底，濟(jì)南市考古研究院開始對(duì)該遺址進(jìn)行考古發(fā)掘。經(jīng)過1年的努力，考古工作取得階段性成果。
截至目前，共發(fā)現(xiàn)龍山文化至近現(xiàn)代的城墻、壕溝、臺(tái)基、 房址、經(jīng)幢、灰坑、水井、窯址、墓葬等各類遺跡206處；出土陶、瓷、鐵、銅、骨、石、木等各類質(zhì)地的文物460余件和錢幣130余枚，以及大汶口、龍山、岳石、商周、漢、唐宋元明清等時(shí)期陶瓷片標(biāo)本1000余箱。同時(shí)提取了土壤微形態(tài)標(biāo)本、浮選土樣等科研檢測(cè)標(biāo)本近2000份，為開展科技考古做好充分準(zhǔn)備。
將濟(jì)南建城史上推至距今約4200年
此次發(fā)掘最重要的成果是龍山文化城墻及壕溝的發(fā)現(xiàn)。 城墻位于發(fā)掘區(qū)東端，在發(fā)掘區(qū)內(nèi)南北長(zhǎng)22.5米，兩端分別向南北延伸至發(fā)掘區(qū)外；寬約28米，殘留最高處距地表2.4 米，殘存高度約6.4米，為人工層層堆筑而成。城墻內(nèi)出土少量磨光黑陶片，其中1件蛋殼陶片上刻畫有精美紋飾；還發(fā)現(xiàn)1例人頭骨，表明城墻建造過程中可能存在祭祀活動(dòng)。經(jīng)專家論證， 該城墻應(yīng)為龍山文化時(shí)期城址西城墻，并有岳石文化及戰(zhàn)國(guó)時(shí)期補(bǔ)筑痕跡。城墻內(nèi)采集的碳14樣品測(cè)年為距今4200年左右。發(fā)掘成果表明，大明湖西南遺址自大汶口文化時(shí)期延續(xù)發(fā)展至今， 文化序列完備，將濟(jì)南古城區(qū)內(nèi)人類活動(dòng)的歷史提前至距今約5000年前后的大汶口文化中期。龍山文化城址的發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步將濟(jì)南建城史上推至距今約4200年。
城墻以西發(fā)現(xiàn)有壕溝，應(yīng)為利用自然河道改造而成，其總寬度超過50米，溝底最深距地表約9.8米，堆積為交替疊壓的淤沙層和淤泥層，最底部約25厘米厚的淤沙層內(nèi)出土少量大泣口文化陶片，其上的淤沙層和淤泥層內(nèi)發(fā)現(xiàn)較多龍山文化陶片。城墻以東為城內(nèi)生活遺跡，除了龍山文化堆積外，可見戰(zhàn)國(guó)、宋代至今的其他遺跡。
此外，發(fā)掘西區(qū)還發(fā)現(xiàn)了一座宋代佛寺建筑基址，結(jié)合2003 年古城區(qū)內(nèi)縣西巷地宮的發(fā)現(xiàn)，證明濟(jì)南地區(qū)這一時(shí)期的佛教繁榮，為研究佛教發(fā)展、寺廟建筑、石刻工藝、社會(huì)信仰等提供了重要實(shí)物資料。
鑒于大明湖站考古工作需要，濟(jì)南地鐵6號(hào)線將分段開通運(yùn)營(yíng)
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理劉鳳洲介紹，針對(duì)工程建設(shè)中遇到的重大文物遺址保護(hù)課題，軌道集團(tuán)深入貫徹落實(shí)“保護(hù)第一、加強(qiáng)管理、挖掘價(jià)值、有效利用、讓文物活起來”的新時(shí)代文物工作要求，統(tǒng)籌文物保護(hù)和項(xiàng)目建設(shè)。為做好大明湖西南遺址的保護(hù)，積極采取措施優(yōu)化大明湖站設(shè)計(jì)及施工方案，具體包括以下兩個(gè)核心要點(diǎn)：
一是為了避讓遺址，采取“豎向避讓”措施，將大明湖站埋深整體下壓，車站由地下兩層標(biāo)準(zhǔn)站調(diào)整為三層站，增加施工作業(yè)面與遺址之間的豎向安全距離。為了降低車站建設(shè)期對(duì)文物的影響，在遺址下方關(guān)鍵區(qū)段創(chuàng)新采用單層暗挖法施工，車站整體施工工法由明挖法優(yōu)化為“暗挖+蓋挖+明挖”組合模式。經(jīng)專家論證，該施工模式產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)文物遺址的影響較小，能夠有效保障遺址安全，這也在空間上建立了軌道交通與文物遺址共存的基礎(chǔ)。
二是優(yōu)化施工技術(shù)，在遺址原位保護(hù)的“共融共生”區(qū)域，通過分散施工、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度、設(shè)置特級(jí)減振道床和鋼軌、設(shè)置隔振管幕、使用低振動(dòng)機(jī)械及環(huán)保新材料等精細(xì)化措施，確保施工工程不會(huì)對(duì)文物遺址造成影響。
大明湖站進(jìn)行設(shè)計(jì)方案及施工方案調(diào)整后，車站施工工期大約需要20個(gè)月。鑒于大明湖站考古工作需要，在充分研究全線各車站施工進(jìn)度差異情況后，6號(hào)線采取了分段開通運(yùn)營(yíng)的方案，計(jì)劃在今年年底前將施工進(jìn)度相對(duì)快一些的東段山東大學(xué)站至梁王站（17座車站，19.5公里）先行開通運(yùn)營(yíng)，剩余區(qū)段待大明湖站全面開工后再評(píng)估開通時(shí)間。
建設(shè)展示空間，濟(jì)南將原址保護(hù)大明湖西南遺址的龍山文化城墻
濟(jì)南市文化和旅游局黨組成員、副局長(zhǎng)任驍瑞介紹，近年來，濟(jì)南市高度重視古文化遺址保護(hù)利用，加強(qiáng)城子崖遺址、大辛莊遺址、焦家遺址等文物保護(hù)單位的保護(hù)管理工作。
城子崖國(guó)家考古遺址公園掛牌以后，持續(xù)提高城子崖遺址博物館的展陳水平，對(duì)城子崖遺址南城垣、西城垣、北城垣開展了修繕保護(hù)。今年完成西城垣保護(hù)展示項(xiàng)目，西城垣保護(hù)展廳今年“十一”前對(duì)外開放。大辛莊考古遺址公園今年年初列入國(guó)家考古遺址公園立項(xiàng)名單，大辛莊遺址博物館也于上周開館試運(yùn)行，二期項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。焦家遺址已啟動(dòng)考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)展示工程，加強(qiáng)焦家遺址文化遺存的展覽展示。全市古文化遺址保護(hù)展示形成了從大汶口文化、龍山文化、岳石文化到商周時(shí)期較為完整的展示序列。大明湖西南遺址的考古發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步豐富了濟(jì)南市史前文明的文化內(nèi)涵，是第一個(gè)位于歷史城區(qū)內(nèi)的史前文化遺址展示項(xiàng)目，將進(jìn)一步完善史前遺址的展示內(nèi)容。
濟(jì)南市委、市政府決定原址保護(hù)和展示考古發(fā)現(xiàn)的龍山文化城墻。為此，濟(jì)南市考古研究院、市軌道交通集團(tuán)做了大量的研究和實(shí)驗(yàn)，確定了專項(xiàng)文物保護(hù)方案。已對(duì)發(fā)掘的重要遺跡進(jìn)行了三維掃描等數(shù)字化采集，并且揭取了一段龍山文化城墻外側(cè)壕溝的剖面。目前，正在積極推進(jìn)大明湖西南遺址展區(qū)展陳大綱編制工作，力爭(zhēng)打造一處文物保護(hù)與城市建設(shè)相得益彰的典范案例。下一步，將在原址上建設(shè)展示空間，向市民和游客展示四千多年前的城墻遺跡和遺址考古發(fā)掘成果，努力建設(shè)濟(jì)南歷史文化的新地標(biāo)。