海報(bào)新聞?dòng)浾?孫來(lái)彬 濟(jì)南報(bào)道

11月24日下午，在山東省人民政府新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹山東交通“高效辦成一件事”，便民利企優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境情況。會(huì)上，山東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張玉宏介紹了山東交通對(duì)接全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)等方面的具體舉措。

張玉宏表示，交通運(yùn)輸是建設(shè)現(xiàn)代流通體系、暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重要依托。近年來(lái)，省交通運(yùn)輸廳認(rèn)真落實(shí)國(guó)家和省有關(guān)部署要求，全力推動(dòng)交通運(yùn)輸服務(wù)和融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，取得明顯成效。

一是加快完善綜合立體交通網(wǎng)，著力提升內(nèi)聯(lián)外通水平，高速鐵路和高速公路省際出入口分別達(dá)到6個(gè)和26個(gè)，“十四五”以來(lái)分別新增2個(gè)和4個(gè)，京杭運(yùn)河濟(jì)寧以南全線(xiàn)達(dá)到二級(jí)航道通航條件，小清河169公里三級(jí)航道全線(xiàn)復(fù)航，沿海港口貨物吞吐量連續(xù)三年保持全國(guó)首位。濟(jì)青高鐵實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行，已成為濟(jì)青兩地居民通勤、旅游的首選。

二是加快構(gòu)建國(guó)際物流大通道，山東中歐班列運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路達(dá)到57條，累計(jì)開(kāi)行突破1.4萬(wàn)列，通達(dá)“一帶一路”共建國(guó)家28個(gè)、60個(gè)城市，濟(jì)南青島中歐班列集結(jié)中心獲批國(guó)家集結(jié)中心。278條國(guó)際貨運(yùn)航空、海運(yùn)外貿(mào)航線(xiàn)暢達(dá)全球。特別是中歐班列推出的“齊魯號(hào)·全球購(gòu)”民生服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步滿(mǎn)足了山東民眾日益提高的物質(zhì)消費(fèi)需求。通過(guò)該平臺(tái)，德國(guó)啤酒、意大利牛肉、法國(guó)葡萄酒等優(yōu)質(zhì)商品得以順利進(jìn)入山東市場(chǎng)，豐富了消費(fèi)者的選擇，提升了消費(fèi)體驗(yàn)。

三是深入實(shí)施交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)，青島港鐵水聯(lián)運(yùn)標(biāo)箱量連續(xù)10年保持全國(guó)第一。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，公路貨運(yùn)量占81.3%，“十四五”以來(lái)下降3.4個(gè)百分點(diǎn)，助力全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率由14.8%降至13.9%。比如，今年上半年，搭建了煙臺(tái)西港區(qū)至濱州的鋁土礦海鐵聯(lián)運(yùn)通道，以“鐵路+港口”全鏈條服務(wù)模式，有效串聯(lián)起內(nèi)陸工廠(chǎng)、臨港企業(yè)、港口、鐵路等各環(huán)節(jié)，有效推動(dòng)物流成本降低、運(yùn)輸效率提升。

張玉宏強(qiáng)調(diào)，下一步，交通運(yùn)輸部門(mén)將持續(xù)發(fā)力，深化改革開(kāi)放，完善管理體制機(jī)制、健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要健全市場(chǎng)制度，完善準(zhǔn)入退出等機(jī)制，平等對(duì)待經(jīng)營(yíng)主體，推進(jìn)要素市場(chǎng)化配置。此外，還將優(yōu)化監(jiān)管機(jī)制，保障消費(fèi)者和從業(yè)人員合法權(quán)益，提升綜合運(yùn)輸效率。