齊魯網·閃電新聞8月12日訊 工程機械是山東重點培育的標志性產業(yè)鏈，已經聚集了38萬多家相關企業(yè)，規(guī)模位居全國前列。山東臨工作為其中的鏈主，帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)在科技創(chuàng)新、質量管控等多方面協同發(fā)展，新產品推陳出新、市場規(guī)模穩(wěn)步增長。

工程機械——用鋼筋鐵骨雕刻世界的巨獸，在一切開山劈路、穿河越海的建設中與人類共建家園。日前，最新的“全球工程機械50強榜單”發(fā)布，中國企業(yè)上榜了13家，總數最多！其中就有3家山東企業(yè)，可以說在全球市場占據了重要份額。眼下，鏈主企業(yè)山東臨工，正在試制一臺8噸大型純電動裝載機。

“陳工，車試得怎么樣了？”山東臨工技術研究總院副院長、液壓研究院院長董立隊在現場問道。

“很好很棒了。一個是動力比燃油車好，再有就是節(jié)能，一天算下來能節(jié)省60%左右?！鄙綎|臨工技術研究總院液壓研究院測試專家、工程師陳則呈回答。

目前市場銷售的裝載機9成是5、6噸機型。研發(fā)噸位越大，生產效率越高，但是純電動裝載機一瞬間要舉起8噸多重的貨物，對執(zhí)行舉升動作的液壓系統是個大考驗。

董立隊告訴記者：“通過卡車進行配合稱重，一般是做30個循環(huán)來進行評估，目前測試已經超出我們預定的一個目標值。接下來我們這個產品重點是做細節(jié)調試，就是說讓我們的動作更加敏捷，更加流暢?！?/p>

實現既定目標，靠的是研發(fā)人員對液壓系統的全面升級。而要完成這項工作，光靠臨工自己還不夠。

“比如說我們的舉升時間在5.5秒，我們的油缸缸徑是需要多粗、泵是需要多大的排量、泵承壓的能力需要多大？我們確定關鍵元件的尺寸、結構、參數等，然后進一步給供應商分發(fā)?！鄙綎|臨工技術研究總院液壓研究院工程師趙團國說。

研發(fā)新產品，液壓系統80多個零部件都得調整變動，光是設計稿就要修改10多輪，溝通量又大又繁瑣。如何提高效率讓研發(fā)高效協作？集群化發(fā)展是破局關鍵。最近幾年，山東將工程機械列為19條標志性產業(yè)鏈重點培育。

山東省工信廳服務體系建設處副處長綦躍興表示：“每條產業(yè)鏈我們都明確了鏈主企業(yè)，圍繞鏈主需求和行業(yè)發(fā)展實際，常態(tài)化開展融鏈固鏈專項行動，讓更多中小企業(yè)‘卡位入鏈’。聚鏈成群的過程中，企業(yè)間距離拉近了，就像齒輪一樣緊密咬合，帶來的是資源配置效率提高、規(guī)模成本降低、技術創(chuàng)新能力提升?！?/p>

受益于此，在山東臨工的廠區(qū)周圍已經聚集了300多家產業(yè)鏈上下游企業(yè)。

山東臨工技術研究總院副院長、液壓研究院院長董立隊告訴記者：“比如說有個細節(jié)，我們要求做一些調整，但他們可能感覺到不理解，可以一起到我們的現場，或者我們到他們的現場。我們辦公室到（金利液壓）的科研樓也就是5公里?！?/p>

金利是一家生產油缸的企業(yè)。在液壓系統里，油缸就像肌肉一樣拉著動臂和鏟斗工作，是影響性能最關鍵的零部件之一。8噸電動裝載機測試結果不錯，準備進入小批量試產階段，當天雙方針對質量細節(jié)進行新一輪磋商。

山東金利液壓科技有限公司油缸分公司總經理陳曉菲說：“先把樣機做出來，裝機過程當中可能存在因為新產品開發(fā)，有一部分它是不合適的，隨時還要進行一個修改。通過樣機，我們把生產過程逐步地完善?！?/p>

距離近，溝通高效，如今臨工新產品開發(fā)從設計圖到樣機只需要4、5個月時間。不僅如此，山東臨工還建設了大數據平臺，對車輛運行狀態(tài)進行長期跟蹤，38萬多臺出售車輛能做到故障預警和遠程診斷，1萬多臺測試車輛數據能實時回傳企業(yè)。

“通過傳感器我們能獲取到發(fā)動機的水溫油溫、液壓系統的主泵的壓力等這些相關的數據。每周召開我們的產品專題會，我們會提供給公司質量或者研發(fā)，為產品的改進或者后期的提升提供數據性的支持?！鄙綎|臨工技術服務部部長趙譜告訴記者。

嚴格管理確保質量可靠，目前，臨工的生產線涵蓋裝載機、挖掘機、道路機械等近千種機型，綜合實力位列中國工程機械綜合制造商第四名。今年上半年，他們對非洲整機出口量同比增幅超80%，在荷蘭、印尼、澳大利亞等19個國家和地區(qū)建立了運營中心，山東工程機械正大步邁進全球市場。

記者手記

工程機械是典型的周期性行業(yè)，抵住市場波動，創(chuàng)新、質量、出海是臨工逆勢上揚的戰(zhàn)略決策；合作、協同、高效體現著產業(yè)集群的有力托舉。用可靠承載重托，臨工加速從“中國制造”向“世界智造”的跨越升級中，為全球市場提供著經濟高效的中國方案！