??? 悟空單車首個(gè)死亡，酷騎單車陷入押金難退風(fēng)波， “自行中國車第一鎮(zhèn)”多個(gè)企業(yè)停產(chǎn)……隨著全國十幾座城市叫停共享單車投放，共享單車進(jìn)入洗牌期。
??? 但與此同時(shí)，有些即將面臨被淘汰的共享單車們，卻發(fā)現(xiàn)了另一條“起死回生”之道：據(jù)媒體調(diào)查，一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業(yè)，轉(zhuǎn)而用夸大宣傳的方式招攬加盟商，轉(zhuǎn)嫁金融困境。更有甚者以700%的回報(bào)為誘餌招商，讓人懷疑其是在力圖把失敗轉(zhuǎn)嫁給新的接盤俠。
??? 且不說這種所謂的“加盟制”共享單車項(xiàng)目是否靠譜，700%的回報(bào)率，估計(jì)不是吸引接盤俠，而是嚇跑投資者——誰都知道，能達(dá)到10%已經(jīng)是相當(dāng)不錯的投資收益。共享單車發(fā)現(xiàn)了出行領(lǐng)域“最后一公里”的需求，但后期的瘋狂發(fā)展完全依靠的是資本力量，在不斷投錢才能保全自身的共享單車行業(yè)內(nèi)怎么賺錢、怎么盈利，這些目前都尚未清晰。
??? 那些即將被淘汰的小公司們，已然到了對資金“饑不擇食”的地步。這不難想見，但無論夸大宣傳還是拋出“700%的回報(bào)”的誘餌，都將會阻礙市場資源重新配置的過程，甚至很有可能會導(dǎo)致后期泡沫破裂危害性的擴(kuò)大。摘自9月19日《新京報(bào)》，作者：費(fèi)雪