??? 自4月以來(lái)，成都、昆明多地機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)黑飛干擾正常航班起降事件。民航局16日宣布，目前已經(jīng)初步完成民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，同時(shí)正在建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度，實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。無(wú)人機(jī)實(shí)名制出臺(tái)，顯然可以對(duì)亂飛的駕駛員進(jìn)行監(jiān)督和震懾，還可以有的放矢地進(jìn)行宣傳教育，普及空域管理的相關(guān)知識(shí)和法規(guī)。
??? 屢教不改、已經(jīng)真正影響到航空安全、情節(jié)嚴(yán)重的，其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了危害公共安全的程度，不妨按照“危害公共安全罪”處罰。民航飛機(jī)在起降過(guò)程中規(guī)避能力較差，所以為了公眾安全，在機(jī)場(chǎng)附近玩無(wú)人機(jī)的，理應(yīng)從重懲處。
??? 除了實(shí)名制與加重處罰，要避免無(wú)人機(jī)對(duì)民航的干擾，也應(yīng)該在技術(shù)上多想辦法?，F(xiàn)在有的無(wú)人機(jī)已經(jīng)學(xué)會(huì)了識(shí)別禁飛區(qū)，無(wú)人機(jī)飛到禁飛區(qū)，操控系統(tǒng)的App將彈出“盡快操縱飛行器遠(yuǎn)離禁飛區(qū)”的警告，提示返航并重新選擇飛行地點(diǎn)。這樣的技術(shù)補(bǔ)丁，顯然應(yīng)該成為所有無(wú)人機(jī)的“標(biāo)配”。
??? 很多時(shí)候，無(wú)人機(jī)干擾民航，恐怕都是“無(wú)心之失”。所以相關(guān)部門(mén)也不妨多做宣傳，告訴大家城市周邊適合玩無(wú)人機(jī)的“官方推薦區(qū)域”。疏堵結(jié)合，或許就可以讓無(wú)人機(jī)干擾民航的情況降到最低。
（@王青）