“要建設更多更先進的航空樞紐、更完善的綜合交通運輸系統，加快建設交通強國”“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流”“中國正在加快建設交通強國，將繼續(xù)堅持與世界相交、與時代相通，致力于推動全球交通合作，以自身發(fā)展為世界提供新機遇” ……

建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略決策，習近平總書記多次對交通強國建設作出重要指示，為發(fā)展我國交通運輸事業(yè)擘畫了宏偉藍圖。

黨的十九大報告首次提出“交通強國”。黨中央、國務院先后印發(fā)《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》（統稱“兩個綱要”）兩個綱領性文件，明確了到2035年基本建成交通強國、到本世紀中葉全面建成交通強國的宏偉目標，提出了網絡化布局、一體化融合、高質量發(fā)展三大任務。

黨的二十大報告進一步強調“加快建設交通強國”。交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發(fā)《加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》，明確了未來五年加快建設交通強國的思路目標和行動任務，扎實推進“兩個綱要”的實施，精心做好“十四五”“十五五”兩個五年規(guī)劃的銜接。

截至2023年，我國綜合交通網絡總里程超過600萬公里，擁有港口生產性碼頭泊位21905個，民用運輸機場（不含港澳臺地區(qū)）259 個，全國建制村全部通郵。

站在新的歷史起點，我們要以“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的作風，奮力加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒。（人民網記者喬雪峰、史新培、馬天翼）

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