在中央禮品文物管理中心，一套哈薩克斯坦民族服裝和一尊印尼鑲錫瓷塑舞者擺放在同一個展柜里。這兩件國禮來自相隔萬里的不同國家，因為一個偉大倡議而被共同寫入了歷史。
2013年9月7日，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)主會議廳人頭攢動。面對近300名聽眾，中國國家主席習(xí)近平的聲音溫和而堅定：“我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟帶’?！?/p>
2013年9月7日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表題為《弘揚人民友誼 共創(chuàng)美好未來》的重要演講。新華社記者 王曄 攝
時任哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫第一時間回應(yīng)：“中國好，哈薩克斯坦就好。哈薩克斯坦希望搭上中國經(jīng)濟發(fā)展的快車，愿同中方就各自發(fā)展戰(zhàn)略加強協(xié)調(diào)，實現(xiàn)共同發(fā)展。”
自此，哈薩克斯坦多了一個新身份：“一帶一路”首倡地。在那次出訪中，習(xí)近平獲贈一套哈薩克斯坦民族服裝。
在哈薩克斯坦，贈送民族服裝是最高禮儀，寓意一家親。習(xí)近平收到的這套服裝是絲絨質(zhì)地，衣領(lǐng)兩側(cè)和兜肩背處都繡有精美的金色圖飾，散發(fā)著哈薩克族獨特的藝術(shù)魅力。
2013年9月，時任哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫贈習(xí)近平的哈薩克斯坦民族服裝。（攝影/胡楊）
這是中哈兩國共謀發(fā)展的“同袍之誼”。
演講次日，納扎爾巴耶夫主動提議乘坐中方專機，陪同習(xí)近平飛赴阿拉木圖。下了飛機，兩位元首在阿拉木圖麥迪奧自然公園舉行“庭院會晤”，遠(yuǎn)眺雄偉的天山山脈，共同擘畫美好愿景：使兩國共同的邊界線成為友誼合作的紐帶。
彼時，萬里之遙的印度尼西亞，也在積極準(zhǔn)備迎接習(xí)近平的到訪。2013年10月3日，習(xí)近平在印尼國會發(fā)表了一場重要演講，“千余人的大廳座無虛席，同聲傳譯耳機供不應(yīng)求”。
2013年10月3日，國家主席習(xí)近平在印度尼西亞國會發(fā)表題為《攜手建設(shè)中國－東盟命運共同體》的重要演講。新華社記者 王曄 攝
在眾人熱切注視下，習(xí)近平說：“東南亞地區(qū)自古以來就是‘海上絲綢之路’的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設(shè)立的中國—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)21世紀(jì)‘海上絲綢之路’。”
話音剛落，全場掌聲如潮。
“習(xí)主席是‘一帶一路’偉大筑夢者！”憶及那場演講，時任印尼國會議長馬祖基連聲贊嘆。
訪問印尼期間，習(xí)近平收到了一份別具民族風(fēng)情的國禮——鑲錫瓷塑舞者，展現(xiàn)的是一名身著印尼傳統(tǒng)“巴迪克”蠟染服飾、跳著迎賓舞的美麗少女。
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2013年10月，時任印度尼西亞總統(tǒng)蘇西洛贈習(xí)近平的鑲錫瓷塑舞者。（攝影/胡楊）
有意思的是，鑲錫和瓷塑都是中國傳統(tǒng)工藝，經(jīng)古代海上絲綢之路傳入印尼。雖然何時傳入已無從考證，但當(dāng)?shù)卮鄠鞯氖炙囎屓藗儗χ杏∧峤煌臍v史細(xì)節(jié)充滿遐想。
9年來，共建“一帶一路”讓哈薩克斯坦和印度尼西亞的不少地方改變了舊模樣。
以前，哈薩克斯坦沒有出海口。加入“一帶一路”，哈薩克斯坦就有了直通太平洋的“出海口”。很多哈薩克斯坦產(chǎn)品通過中歐班列，從中國連云港出海，打開了海外銷路。來自日韓等國的產(chǎn)品也經(jīng)中歐班列在哈薩克斯坦中轉(zhuǎn)，出口至中亞、東歐，大大降低了運輸成本。
2017年6月8日，在阿斯塔納專項世博會中國國家館，中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式舉行。習(xí)近平和納扎爾巴耶夫共同推動操控桿。主會場大屏幕上，中哈連云港物流合作基地和“霍爾果斯-東大門”經(jīng)濟特區(qū)無水港兩個分會場，4列火車鳴笛開行，整個基地沸騰了。
“飛馳而過的列車承載著哈薩克斯坦物流的希望。”曾在中國留學(xué)、時任中哈物流基地國際部經(jīng)理別杰洛夫說，“‘一帶一路’倡議非常有想象力！習(xí)主席就像一位高超的指揮家?！?/p>
中哈（連云港）物流合作基地（圖源：新華社）
飛馳的列車也承載著印尼高鐵建設(shè)技術(shù)員蘭迪·拉姆達(dá)尼的希望。中國投資建設(shè)的雅萬高鐵不僅將為他的家鄉(xiāng)帶來巨變，也讓他的生活有了新奔頭。
2年前，剛?cè)肼毜睦愤_(dá)尼還是個生手，但經(jīng)過中企“導(dǎo)師帶徒”的傳幫帶，他很快成了獨當(dāng)一面的技術(shù)能人，不僅中文水平提高了，薪水也比剛?cè)肼殨r漲了不少。
在印尼，全線參與雅萬高鐵建設(shè)的當(dāng)?shù)毓と顺^1萬名，其中，像拉姆達(dá)尼這樣由中企培養(yǎng)的本地技術(shù)工人近2000名。
2022年9月，在印度尼西亞雅加達(dá)丹戎不碌港舉行的運抵儀式上，雅萬高鐵高速動車組在港口卸船。（圖源：新華社）
今年7月26日，印尼總統(tǒng)佐科訪華。會談中，習(xí)近平和佐科都提到，力爭如期高質(zhì)量建成雅萬高鐵。到那時，同樣是乘坐火車，雅加達(dá)到萬隆的時間將由3個多小時縮短至40分鐘。佐科說，雅萬高鐵是印尼快速發(fā)展的象征，也將成為中印尼兩國友誼的又一豐碑。
豐碑何止一處。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，以中哈連云港物流合作基地、雅萬高鐵等為代表的一大批“一帶一路”建設(shè)項目，正連點成線、由線及面，持續(xù)釋放吸引力和影響力。
現(xiàn)在，拉姆達(dá)尼又多了一個愿望：“有機會一定要到向往已久的中國看一看?！?/p>
文/平凡配音/靜玄編輯/海聲資料來源/人民日報、新華社等