宋官屯街道小申新村探索建設(shè)老舊小區(qū)電動車集中充電場所——智能充電樁為綠色出行“加油”
□本報記者黃曉龍本報通訊員閻攀
“電動車已成為人們出行的主要代步工具之一,但電動車充電卻成了越來越讓人頭疼的問題,尤其是我們這種建設(shè)較早的小區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施不完善,電動車充電難、安全隱患大。 ”10月20日,德州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)宋官屯街道小申新村黨支部書記牟洪泉說,為了解決居民電動車“充電難”,今年,他們嘗試將電動車充電樁建進小區(qū),為居民提供便利。
現(xiàn)狀:電動車充電是件“頭疼”事
牟洪泉介紹,2004年,小申新村是經(jīng)開區(qū)第一個村民住房樓房化的村莊,共有居民1125人。如今,家家戶戶有電動車,不少居民還購買了電動汽車,“充電難”逐漸成為居民面臨的“頭疼”事?!靶^(qū)的地下室都在負一樓,電動自行車一人無法推入地下室,較寬的電動三輪就更難了。為方便給電動車充電,大家就從地下室或樓上窗戶里拉電線充電。 ”居民李海靈說。
天上“蜘蛛網(wǎng)”,樓下?lián)屛幻??!盀榱顺潆娛∈?,居民都把電動車擠在樓下墻邊,‘搶車位’成了下班后大家必做的一件事。 ”牟洪泉說,除了不方便,還存在安全隱患。
隨著市區(qū)陸續(xù)進行了電動車專項整治,小申新村也采取相應(yīng)措施。情況雖有所改善,但是問題始終沒從根本上得到解決。
破題:智能化充電樁建進小區(qū)
“居民的期待就是我們努力的方向。 ”牟洪泉說,社區(qū)居委會和宋官屯街道辦事處積極協(xié)調(diào),前往已建設(shè)充電樁小區(qū)進行學(xué)習,制定充電樁建設(shè)方案。
為確保充電樁數(shù)量滿足居民使用同時避免建設(shè)過多造成資源浪費,小申新村在規(guī)劃之初便進行數(shù)量測算?!拔覀儼凑彰繎?輛電動車進行計算,每個車棚可容納20輛電動兩輪、三輪車停放,給居民留出足夠的充電、停車空間。”牟洪泉說,小區(qū)共安裝電動車智能充電樁26個、充電插座260個;電動汽車智能充電樁12個、充電插座24個。
經(jīng)過多方考察,小申新村選擇與德州華中新能源科技有限公司合作,該公司已在我市多個小區(qū)安裝過電動車充電樁?!半娰M支付可采用微信、支付寶、電卡三種方式。 ”公司經(jīng)理李安洋說。
便捷之外,安全性是充電樁建設(shè)的重要因素。小申新村電動車充電樁在安裝前充分考慮到安全隱患,安裝充電頂棚,避免雨雪天氣充電發(fā)生電源短路,所有充電樁單獨走線,并安裝漏電保護裝置,不僅如此,充電樁機器會自動檢測、顯示充電車輛功率及充滿時間,真正實現(xiàn)智能化。
推廣:多方合力方能取得實效
事實上,要真正破解電動車“充電難”問題,不光要建充電樁,還要注重充電樁建成之后的維護管理。
記者在幾個建有充電樁的小區(qū)看到,有些小區(qū)車輛隨意停放在充電樁車棚內(nèi),甚至出現(xiàn)長期擠占充電車位的“僵尸車”。針對這些問題,小區(qū)物業(yè)公司不僅要加強宣傳,還應(yīng)加派物業(yè)人員,強化對車輛的管理,定期清理“僵尸車”,確保居民真正享受到便捷的服務(wù)。除了機器安裝公司的定期維護外,物業(yè)也將對電源插口、機器等使用情況進行檢查,確保充電插口都能正常使用。
“如今,在電動車充電樁推廣方面,很多地方進行了探索,無論是政府出資建設(shè),還是實行充電樁電費與居民用電同價,都是為了方便居民。 ”德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師王東霞說,這項工作需要小區(qū)物業(yè)、居委會以及政府相關(guān)部門和居民的共同努力,只有規(guī)劃標準、管理維護、科學(xué)使用方面都達到一致,小區(qū)內(nèi)的電動車充電樁才能建得好用得也好。