新能源汽車向智能網聯化發(fā)展——訪北京航空航天大學教授曹越

□本報記者董建新
　　“這次我?guī)砹?個項目，范圍涉及新能源汽車管理系統(tǒng)、新能源汽車智能網聯化等。 ”6月3日，在科技成果轉化促進新舊動能轉換對接會——汽車零部件產業(yè)對接專場上，北京航空航天大學教授曹越對記者說。
　　曹越認為，新能源汽車市場潛力巨大，有廣闊的增長空間，而面對消費者日益提高的產品預期，作為產品供應商,如何提供高質量產品，成為擺在面前的迫切問題。推動“新能源+網聯化”雙輪驅動，這無疑是迎接市場挑戰(zhàn)的新路徑。從發(fā)展趨勢看，智能化和網聯化是電動汽車的重要發(fā)展方向，未來汽車必將向智能化轉型，汽車將不再是架在輪子之上的硬件產品，而是一個智能終端。
　　曹越介紹，自己來過德州多次，對這里十分熟悉。德州依托奇瑞等優(yōu)勢企業(yè)，新能源汽車整車項目加快推進。德州新能源產業(yè)發(fā)展氛圍很好，經過今天的洽談，已經有3家企業(yè)對自己帶來的項目表現出濃厚興趣，雙方商定將進行實地考察，以期達成下一步合作。
　　“科技創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力源泉，所有的創(chuàng)新技術都要依托企業(yè)落地。高校和科研院所在科技創(chuàng)新中更像是基石，幫助企業(yè)進行科學技術的國際化對接。政府則可以為企業(yè)和科研院所的技術革新提供政策支持和相應服務。這三者應當做到各司其職、相互配合。 ”曹越說，京津冀魯資本與技術交易大會正是提供了一個很好的平臺，企業(yè)和科研院所可以在這里尋找合作商機，實現對接，這體現了德州市委市政府勇于擔當，加快發(fā)展的決心和能力。