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國內(nèi)首條40萬支自動化磁流變減振器產(chǎn)線正式下線

由清華大學(xué)蘇州汽車研究院、意大利米蘭理工大學(xué)、北京全媒體數(shù)字科技促進會等聯(lián)合舉辦的2024汽車磁流變懸架技術(shù)國際研討會,9月19日在浙江嘉興市南湖區(qū)成功舉辦。同時,中國第一條面向汽車前裝的40萬支自動化磁流變減振器產(chǎn)線在科億國際嘉興基地正式下線;這標(biāo)志著自主創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的磁流變智能懸架系統(tǒng)已成為我國汽車智能底盤在國際上領(lǐng)跑的關(guān)鍵技術(shù)。

隨著汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢,汽車駕乘體驗愈發(fā)得到關(guān)注,與之伴隨的是新一代智能懸架成為“汽車舒適性與操控性”發(fā)展的必然趨勢;磁流變懸架也在從過去的高端車專屬,逐漸變?yōu)橹悄芷嚨钠占爱a(chǎn)品。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波介紹,磁流變智能懸架可實時根據(jù)汽車的運動狀態(tài)、路面狀況以及載荷等參數(shù)的變化,對車輛懸架的阻尼和剛度進行動態(tài)地自適應(yīng)調(diào)節(jié),更能滿足消費者對駕乘體驗的追求。而作為基于清華大學(xué)車輛學(xué)院磁流變懸架技術(shù)團隊和米蘭理工大學(xué)自動化系SH-ADD懸架控制技術(shù)研發(fā)、由清華大學(xué)蘇州汽車研究院孵化的自主創(chuàng)新企業(yè),科億國際已成為國際上唯一具有完整磁流變液+磁流變減震器+懸架控制ECU+應(yīng)用層軟件技術(shù)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈和量產(chǎn)能力的智能懸架系統(tǒng)供應(yīng)商。

國際知名教授專家、意大利米蘭理工大學(xué)Sergio Matteo Savaresi教授在國際智能懸架控制發(fā)展報告中指出,電控智能懸架將越來越被未來自動駕駛出行所需要。國際知名Miride公司CEO Chiara的主旨報告指出,磁流變智能懸架的技術(shù)優(yōu)勢是在已知的智能懸架中實現(xiàn)最快的實時感知和控制速度,反應(yīng)速度可達每秒鐘1000次;系統(tǒng)由電磁線圈控制磁場來改變磁流變液鏈化能夠產(chǎn)生的阻尼力,阻尼調(diào)節(jié)范圍大幅提升,低噪音、快響應(yīng)、高耐久,抗俯仰、側(cè)傾效果提升50%,是目前已知的響應(yīng)最快的主動懸架;獨有的SH-ADD控制算法在法拉利、保時捷等世界頂尖跑車上經(jīng)過驗證;其技術(shù)特性是通過毫秒級感知與控制車身姿態(tài),達成整車極致駕乘體驗。

清華大學(xué)常聘教授、科億國際董事長危銀濤表示,當(dāng)今汽車正邁向動力電動化和底盤智能化的革命,汽車的高駕乘體驗成為了智能電動化出行時代的核心競爭要素,面對我國智能底盤關(guān)鍵技術(shù)自主可控戰(zhàn)略下的緊迫而巨大的需求,團隊有一種讓車輛的腿、腳、手更加智能、更加靈巧、更加舒適與更加安全的行業(yè)和社會責(zé)任;為踐行這一責(zé)任,作為國內(nèi)磁流變智能懸架領(lǐng)域的先行者,科億國際十年磨一劍實現(xiàn)核心產(chǎn)品全棧自研,將以國內(nèi)首條自動化磁流變減振器生產(chǎn)線以及國內(nèi)首條自動化磁流變液生產(chǎn)線的下線為新起點,推動中國磁流變智能懸架在全球汽車市場不斷做大做強,行穩(wěn)致遠。

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