新華社洛杉磯1月30日電（記者譚晶晶）美國(guó)航天局1月30日表示，“毅力”號(hào)火星車(chē)在火星表面首次完成了由人工智能規(guī)劃路線的行駛?cè)蝿?wù)。

根據(jù)美航天局官網(wǎng)發(fā)布的信息，此次演示任務(wù)于2025年12月8日和10日實(shí)施，由美航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室主導(dǎo)。任務(wù)團(tuán)隊(duì)使用具備視覺(jué)理解能力的生成式人工智能，對(duì)火星勘測(cè)軌道飛行器拍攝的高分辨率圖像以及地形、坡度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，識(shí)別出石塊、沙紋、巨石堆積區(qū)等關(guān)鍵地形特征，生成包含多個(gè)路徑節(jié)點(diǎn)的連續(xù)行駛路線，幫助“毅力”號(hào)安全穿越復(fù)雜地形。此前，這一工作主要由地面工程師完成。

“毅力”號(hào)在內(nèi)存中存儲(chǔ)了人工智能生成的路徑節(jié)點(diǎn)，在12月8日行駛約210米，兩天后又行駛了約246米。

美航天局表示，由于火星與地球平均距離約2.25億公里，通信存在顯著延遲，無(wú)法實(shí)時(shí)遙控火星車(chē)。過(guò)去28年，火星車(chē)行駛路線主要由地面工程師根據(jù)地形、運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)手動(dòng)規(guī)劃。此次任務(wù)中，人工智能首次承擔(dān)對(duì)軌道飛行器所拍攝圖像和地形數(shù)據(jù)的分析工作，并據(jù)此生成行駛指令。

美航天局局長(zhǎng)艾薩克曼表示，類(lèi)似自主技術(shù)有助于提高未來(lái)深空探測(cè)任務(wù)在通信延遲條件下的運(yùn)行效率，更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境，以取得更多科學(xué)成果。