民國(guó)三十二年（1943年）桂林市政府營(yíng)業(yè)車(chē)輛執(zhí)照
崔珠坤 杜佳
自行車(chē)是我們出行的重要交通工具，隨著共享單車(chē)的普及，越來(lái)越多的人選擇自行車(chē)作為短途的代步工具。但在新中國(guó)成立前，自行車(chē)可是一件奢侈品，政府對(duì)自行車(chē)的管理也相當(dāng)嚴(yán)格。
德州市檔案館館藏民國(guó)時(shí)期的自用單車(chē)營(yíng)業(yè)執(zhí)照一張，是民國(guó)時(shí)期自行車(chē)管理制度的重要見(jiàn)證。
法規(guī)約束：騎自行車(chē)不帶駕照會(huì)挨罰
民國(guó)時(shí)期，自行車(chē)最多的城市當(dāng)屬上海，當(dāng)然南京也不少。根據(jù)當(dāng)時(shí)南京市政府工務(wù)局統(tǒng)計(jì)的資料顯示，截至1946年12月31日，南京市登記的自用自行車(chē)有5583輛，營(yíng)業(yè)自行車(chē)有292輛，共計(jì)5875輛。
既然有這么多的自行車(chē)上路，就有了相關(guān)的交通法規(guī)來(lái)約束。因此，自行車(chē)和汽車(chē)一樣，是需要有牌照的。已經(jīng)領(lǐng)了牌照卻沒(méi)有掛上自行車(chē)的，不能上路行駛，違者處1元罰金；牌照有損毀，導(dǎo)致字跡不清的，應(yīng)該及時(shí)更換，違者處0.5元以上1元以下罰金。不僅有牌照，還有“駕照”?！赌暇╆懮辖煌ü芾硪?guī)則》規(guī)定，所有車(chē)輛行駛時(shí)都必須攜帶行車(chē)“駕照”以備查驗(yàn)，沒(méi)帶“駕照”的人會(huì)被處罰，其中沒(méi)帶自行車(chē)駕照的將被處1元罰金。
價(jià)格昂貴：等于一個(gè)壯勞力三年工錢(qián)
從1790年，法國(guó)人西夫拉克設(shè)計(jì)出第一輛自行車(chē)，到今天已經(jīng)有二百多年的歷史。
閔杰在《中國(guó)自行車(chē)的早期歷史》一文中表示：“最晚不超過(guò)1868年，上海街頭已經(jīng)出現(xiàn)了自行車(chē)。
據(jù)當(dāng)年11月17日的《上海新報(bào)》報(bào)道，當(dāng)時(shí)上海的自行車(chē)不多，僅有幾輛，形式有兩種：一種是人坐在車(chē)上，用兩腳點(diǎn)地而行；另一種靠蹬踏而行，‘轉(zhuǎn)動(dòng)如飛’。由此可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)上海的自行車(chē)既有原始的靠腳尖點(diǎn)地而行的自行車(chē)，也有1839年或1853年裝配了踏腳板的自行車(chē)?！彪m然傳入很早，但自行車(chē)在最初幾十年里卻始終沒(méi)有流行起來(lái)。其原因主要是價(jià)格昂貴。
民國(guó)報(bào)紙上刊登過(guò)一則市井新聞：某小偷正偷一輛非常破舊的自行車(chē)，被車(chē)主阿唐抓住了。阿唐發(fā)了瘋似地打他，差點(diǎn)兒把他打死。一輛破自行車(chē)而已，至于嗎？原來(lái)阿唐是一個(gè)報(bào)販，每天凌晨都要騎車(chē)趕到報(bào)社領(lǐng)報(bào)紙，自行車(chē)就是他的飯碗，而這輛自行車(chē)是他借高利貸買(mǎi)下來(lái)的，欠債還沒(méi)還清，真被偷走的話，阿唐只有跳河了。從這個(gè)側(cè)面反映出，當(dāng)時(shí)的自行車(chē)真是奢侈品。
事實(shí)也是如此。上海淪陷時(shí)，一部全新自行車(chē)七百多塊，那時(shí)工人的工資只有平均兩百多塊一個(gè)月。對(duì)工薪階層而言，買(mǎi)全新自行車(chē)需要積攢三個(gè)多月工資，買(mǎi)二手自行車(chē)也需要積攢兩個(gè)多月工資。
老作家流沙河先生在《為成都人叫魂》中回憶說(shuō)，抗戰(zhàn)前一輛單車(chē)在成都要賣(mài)一百五十塊大洋，是一個(gè)壯年勞力三年的工錢(qián)，相當(dāng)于一個(gè)中學(xué)特級(jí)教師五個(gè)月的工資。所以對(duì)那時(shí)候的中國(guó)普通百姓來(lái)說(shuō)，花一百多塊大洋買(mǎi)輛自行車(chē)，絕對(duì)是一筆不菲的開(kāi)支，也是一次相當(dāng)奢侈的消費(fèi)。鑒于自行車(chē)如此昂貴，所以普通市民在擁有了一輛自行車(chē)之后，會(huì)把它當(dāng)成寶貝一樣看待，萬(wàn)一哪天被小偷順走，那簡(jiǎn)直就像天塌了一樣。
定期交稅：不同的城市車(chē)捐標(biāo)準(zhǔn)不同
民國(guó)自行車(chē)的車(chē)主還要定期繳納車(chē)捐，類(lèi)似于現(xiàn)在的車(chē)船稅。
現(xiàn)在汽車(chē)的車(chē)船稅是全國(guó)統(tǒng)一的，只要車(chē)輛類(lèi)型相同，無(wú)論在哪個(gè)城市，繳費(fèi)數(shù)目是一樣的。而民國(guó)車(chē)捐則是一個(gè)城市一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，北平市一年繳一塊大洋；上海市一年繳兩塊大洋；青島市則對(duì)自用自行車(chē)和營(yíng)業(yè)自行車(chē)進(jìn)行不同征稅，家庭自用單車(chē)每季度繳納大洋六角，等于一年繳納大洋兩塊四角，如果是出租性質(zhì)的單車(chē)，則每季度繳納一元，一年繳納四元。