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德州國際陸港首發(fā)班列啟程!

原標(biāo)題:

德州國際陸港首發(fā)班列啟程!

◆實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)一次查驗(yàn)一次放行 ◆外貿(mào)企業(yè)通關(guān)提速降本增效

8月9日,德州國際陸港啟用后發(fā)出首列班車。記者 劉振興 攝

德州新聞網(wǎng)訊(記者王志冕 通訊員張大偉辛凱)8月9日11時(shí)20分,伴著一聲長笛鳴響,滿載貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列緩緩駛出德州國際陸港。這是當(dāng)天德州國際陸港啟用后發(fā)出的首列班車,貨物將經(jīng)過黃島港運(yùn)往日本、韓國、印度等國家。

德州國際陸港包含煤炭、包件、倉儲、海關(guān)監(jiān)管4個(gè)作業(yè)區(qū)。按照以往慣例,企業(yè)需要把出口貨物運(yùn)到沿??诎抖褕觯却诎逗jP(guān)驗(yàn)放后才能裝船發(fā)運(yùn)?,F(xiàn)在,隨著海關(guān)監(jiān)管場站的啟用,陸港真正具備了口岸功能,出口貨物可在平原享受報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、訂艙、儲運(yùn)、包裝、分送、信息傳輸?shù)取耙徽臼健狈?wù)。

“這個(gè)項(xiàng)目改變了德州沒有鐵路類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的現(xiàn)狀,推動港口功能延伸至內(nèi)陸,實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行,貨物直接運(yùn)抵碼頭裝船出海,為魯西北及周邊地區(qū)對外貿(mào)易提供物流新通道、新途徑?!钡轮莺jP(guān)關(guān)長燕華農(nóng)說。

德州國際陸港的前身是平原縣與濟(jì)南鐵路局合作建設(shè)的濟(jì)鐵(平原)物流園。此前,已先后建成4個(gè)作業(yè)區(qū)、6股貨運(yùn)鐵路線,穩(wěn)定開行了青島港、中歐、中越等多條班列,服務(wù)半徑覆蓋周邊200公里,年貨物吞吐量超過1000萬噸。

由物流園升級為國際陸港的關(guān)鍵,在于海關(guān)監(jiān)管場站的落地。“去年以來,我們積極向海關(guān)部門爭取,獲準(zhǔn)在園區(qū)建設(shè)海關(guān)監(jiān)管場站,進(jìn)一步提高貨物出口通關(guān)的便利度?!逼皆h委書記王玉東介紹,場站按照海關(guān)總署相關(guān)規(guī)定建設(shè),于7月22日通過濟(jì)南海關(guān)驗(yàn)收審批后正式獲得了場所運(yùn)營代碼,將逐步具備港口前移、就地辦單、集拼集運(yùn)、還箱中轉(zhuǎn)、保稅物流、產(chǎn)業(yè)聚集“六大功能”,真正把“出??凇卑岬搅似髽I(yè)的“家門口”。

“業(yè)務(wù)量是陸港建設(shè)的基礎(chǔ),目前濟(jì)南鐵路局開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路87條,具備海關(guān)查驗(yàn)的站點(diǎn)只有4座。德州國際陸港的投入運(yùn)營,使平原躍升為全省鐵路物流重要節(jié)點(diǎn)?!敝需F濟(jì)南鐵路物流中心副主任李皓表示。

通關(guān)速度快起來,物流成本降下來。據(jù)山東恒源物邦國際物流有限公司總經(jīng)理趙軍介紹,德州國際陸港的建成投用,可為每個(gè)集裝箱節(jié)省300至500元的成本、節(jié)約通關(guān)時(shí)間2至5天?!拔覀兇致运懔艘幌拢偷剞k單后每個(gè)集裝箱能節(jié)省物流成本400多元、通關(guān)時(shí)間縮短3天以上。同時(shí),依托國際陸港還能吸引國際貿(mào)易生產(chǎn)要素向我們內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移,拓展企業(yè)的發(fā)展空間?!鄙綎|福洋生物科技股份有限公司外貿(mào)主管董雙雙說。

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